二冲程和四冲程脏车的区别

无论您是在看一辆脏兮兮的汽车还是摩托车,在比较 2 冲程和 4 冲程时,同样的比较方面都适用——这一切都归结于发动机。本文解释了这两种类型的摩托车如何比较。

汇总表

2冲程越野车 4冲程越野车
主要功能包括压缩和燃烧 主要功能包括进气、压缩、燃烧和排气
消耗更多汽油,发动机重量更轻 消耗更少的汽油,发动机的重量更大
更少的零件和更低的维护成本 更多零件和更高的维护成本
在曲轴旋转中产生动力 曲轴旋转两圈即可产生动力

一个 2冲程污垢摩托车  由内燃机提供动力,该内燃机能够在曲轴旋转一圈时完成两次活塞运动的动力循环。随着燃烧室中的活塞上升,它充满了空气、油和汽油的平衡混合物。这种混合物被压缩,然后被火花塞点燃。这个动作会引起爆炸,迫使活塞向下移动。这个循环无限重复。因此,每次点火时活塞会有两次冲程(上下运动)。二冲程发动机没有阀门,可以产生快速加速的动力。但是,2 冲程无法匹配 4 冲程可以产生的扭矩量。此外,许多职业车手都认为 2 击球手在狭窄的赛道上难以驾驭。

二冲程发动机不能润滑曲轴轴承、气缸壁和连杆,除非将高性能二冲程油引入燃料中。然而,这种做法因造成严重污染而受到批评。这导致了发动机技术的进步,包括燃油喷射和清洁燃烧的二冲程发动机。

2 冲程越野车没有很多活动部件,这给了它一种灵活和轻便的感觉。这也意味着二冲程不需要昂贵的定期维护,也更容易重建。2016 款川崎 KX65(2 冲程)目前售价 3,699 美元,而 2016 款 Husqvarna TE300 售价为 8,899 美元。雅马哈 YZ250F 2016 型号售价 7,390 美元。

在 四冲程越野车上 ,曲轴每转两圈就有一个内燃机“点火”。您的发动机有四个主要功能,即:进气、压缩、燃烧和排气。

四冲程循环从摄入或诱导开始。当活塞在气缸体中上下移动时,空气和燃料的混合物进入进气门并进入气缸。第二个过程是压缩,当活塞上升以压缩燃料混合物时,阀门关闭。当活塞到达其冲程顶部(即 TDC 或 TDC)时,火花塞会点燃燃料混合物使其爆炸,从而推动活塞回落。这是称为燃烧的第三个运动。第四冲程称为排气,它涉及打开排气门,将排放物释放到气缸中并从排气管排出。整个过程无限重复。

四冲程脏摩托车发动机不需要曲轴箱中的燃料。这样,曲轴箱就可以加注高强度油进行润滑。此外,更少的汽油消耗导致更少的排放,从而使 4 冲程发动机对环境的危害更小。

在处理方面,库存中的脏四冲程自行车由于零件众多,显然很重。然而,许多替换零件和卓越的悬架配置可以轻松解决操控问题。有这么多运动部件,四冲程通常需要专业机械师进行定期维护工作。2016 款 4 冲程川崎 KX450F 售价为 8,799 美元,而低价车型,如 2016 款川崎 KLX110L,售价为 2,499 美元。2016 Beta 500RS Dual Sport 目前售价 9,799 美元,而 2016 本田 CRF50F 售价 1,399 美元。

2 冲程与 4 冲程越野车

二冲程和四冲程越野车有什么区别?二冲程越野车配备的发动机可在曲轴单次旋转中产生动力。相比之下,四冲程发动机曲轴每转一圈就点火一次。顾名思义,二冲程发动机涉及两个冲程或运动——压缩和燃烧。四冲程发动机有四个运动,分别是进气、压缩、燃烧和排放。二冲程发动机只能通过在汽油中添加特殊的高性能机油来润滑,而四冲程发动机则有一个空的曲轴箱,可以填充机油来润滑运动部件。

根据制造商的不同,2 冲程和 4 冲程越野车的价格差异很大,2 冲程的成本相对较低。例如,2016 款 4 冲程 Beta 500RS 售价 9,799 美元,而 2 冲程 Beta Xtrainer 售价 7,299 美元。

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